Een verscheidenheid aan autostoelbuizen

Beste vriend, heb je ooit autostoelbuizen gezien? En wat is een autostoelbuis?

Ik denk dat de meesten van ons bekend zullen zijn met autostoelen, maar geen idee hebben van dezitbuizen,ook al rijden we elke dag auto, genietend van het comfort dat autostoelen bieden. Als mensen het over de zitting hebben, zeggen ze normaal gesproken dat het leer of gebreid is en letten ze alleen op het oppervlaktemateriaal. Vandaag introduceert dit artikel de innerlijke ziel van het autostoeltje - de stoelframebuis. Laten we eens kijken naar wat er in de spons zit.

Als het gaat om de zitframebuizen, laten we beginnen met de samenstelling van de stoel. Volgens de structuur kunnen autostoelen worden onderverdeeld in:stalen frames,schuim, maskers en plastic onderdelen. Het belangrijkste onderwerp van vandaag is het stoelframe, het stoelframe is samengesteld uit stalen buizen, stalen plaatdelen, veren en andere onderdelen. Het volgende is een tekening van het stoelframe. We kunnen duidelijk zien dat er veel stalen buisdelen op het stoelframe zitten, bijvoorbeeld een schuif voor het aanpassen van de positie van de hoofdsteun (positie 11), en achterbanksteun (positie 10), hier zijn ook zitkussen stalen buis ( positie 6) enz. Sommige zijn ronde buizen, sommige zijn vierkante buizen, sommige hebben gaten in de buis of andere verwerkingsvormen. Vervolgens vatten we de stalen buisdelen samen die in de zitbuis worden gebruikt.

Volgens de sectievormen van stalen buizen kunnen ze worden ingedeeld in drie categorieën: vierkante buis, rechthoekige buis en ronde buis. Waar we het hier over hebben, is de dwarsdoorsnedevorm van stalen buizen, zie de onderstaande afbeelding:

Van de vorm van de as van de stalen buis zijn er twee soorten rechte buis en buigbuis.

Qua verwerkingstypes zijn er ponsen, stempelen, lassen, krimpen, affakkelen enzovoort.

Over het algemeen zijn de sterkte-eisen van zitbuizen in verschillende posities verschillend, wat afhangt van de vereisten van structurele sterkte, in het algemeen zijn ze Q235B, Q355B, Q460B, vloeigrens van 235 MPa tot 460 MPa, enz.

Afhankelijk van de verschillende wanddikte-eisen, is de zitbuis verdeeld in een koudgewalste stalen buis en een warmgewalste stalen buis. Over het algemeen is de wanddikte van een koudgewalste stalen buis minder dan 2,0 mm, wanneer de wanddikte groter is dan of gelijk is aan 2,0 mm, is een warmgewalste stalen buis vaker.

Ten slotte worden deze stalen buizen met verschillende vormen aan elkaar gelast om het stoelframe te vormen, zoals weergegeven in de bovenstaande tekening. Het stoelframe is de ondersteuning van het interieur van de stoel en speelt uiteindelijk een cruciale rol in de verschillende functies en het comfort van de stoel.

Dat is alles wat we vandaag willen introduceren over stoelframes, ik geloof dat je veel hebt geleerd over stoelframes, als je meer wilt weten, bezoek dan onze website www.cbiesautomotive.com, bedankt.